Obszar, w którym działa AdBlue, to układ wydechowy w silniku Diesla. To właśnie tam, w procesie znanym jako selektywna redukcja katalityczna (SCR), płyn przekształca szkodliwe tlenki azotu w neutralne dla środowiska azot i parę wodną. Dzięki jego zastosowaniu dieslowskie jednostki napędowe mogą spełniać rygorystyczne normy emisji spalin Euro 6, opracowane w celu ochrony i zachowania odpowiedniej jakości powietrza. Norma Euro 6 znacznie ogranicza dopuszczalny poziom tlenków azotu emitowanego przez pojazdy z silnikami Diesla — do 80 mg/km, co stanowi wyraźne zaostrzenie w porównaniu do 180 mg/km, standardem obowiązującym według normy Euro 5. Wprowadza ona również limit emisji cząstek stałych i cząstek stałych nanoskali dla silników benzynowych.